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發布時間: 2018 - 10 - 26
當地時間10月22日,中國駐英國大使館代表中國政府正式向國際海事組織秘書長林基澤遞交中國加入《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》(簡稱《公約》)文書,《公約》將于2019年1月22日起對我國正式生效。 《公約》于2004年在國際海事組織獲得通過,2017年9月8日正式生效,旨在通過對船舶壓載水和沉積物的控制與管理來防止、減少和最終消除由有害水生物和病原體的轉移對環境、人體健康、財產和資源造成危害,是全球第一部應對壓載水攜帶外來物種入侵的國際公約。 中國批準加入《公約》,有助于保護我國水域生態環境,促進航運業健康可持續發展。目前,交通運輸部正在協調有關部門推動《公約》在國內全面實施。
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發布時間: 2018 - 10 - 26
根據上海市航務管理處、市地方海事局《本市內河港口2018年空氣質量改善專項攻堅方案》要求,攻堅階段,10月29日至11月11日(其中11月5日至10日為重點時段),轄區各單位請提前調整船舶貨運計劃,引導運輸企業實施錯峰運輸,10月29日至11月11日期間不允許干散貨船舶靠泊和裝卸作業(LNG動力船舶、新能源動力船舶、運輸生活垃圾和水域保潔的環衛等船舶服務的碼頭除外)。各單位接通知后,應做好船舶調度和內部管理工作。自10月29日起至11月11日,未經管理部門同意,停止調度船舶、停止裝卸作業、禁止船舶靠泊,確保攻堅階段港航安全,確保空氣質量明顯改善。
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發布時間: 2018 - 10 - 22
10月19日,福州海關對外披露,為進一步優化口岸營商環境,促進跨境貿易便利化,福州海關出臺27條舉措,從降成本、提時效、減單證、優流程、促發展五個方面力促口岸提效降費。 在“降成本”方面,福州海關將主動對接地方政府、行業主管部門,建立收費管理聯合協作機制。開展口岸收費“大調研”,提出切實可行的降費意見和建議,供地方政府決策參考。發揮政策優勢為企業減負,向國務院稅則委員會報送稅則調整建議為企業節省稅負,運用原產地政策為企業減免進口國關稅,讓更多企業享受政策紅利,降低合規成本。 在“提時效”方面,福州海關將全面推行進口提前申報,鼓勵高資信企業出口提前申報。推進實施“稅費電子支付”“自報自繳”“匯總征稅”“稅收多維擔保”等新型稅收征管制度,拓展銀關保、銀關融等擔保創新項目。實施“先放后改”作業,擴大進口貨物檢驗檢疫“先驗放后檢測”監管模式的實施范圍,完善“日分析、周通報、月總結”預警跟蹤機制,建立口岸通關時效第三方評估機制。 在“減單證”方面,福州海關將落實海關總署精簡單證工作要求,取消紙質海運提單或提貨單等單證材料92種,縮減進出口環節驗核監管證件數量,提高聯網比對核查比例,在通關環節比對核查,精簡艙單變更的單證要求。 在“優流程”方面,福州海關將深化全國通關一體化改革,將檢驗檢疫作業融入一體化整體框架和流程,實現“五統一”。推廣“雙隨機、一公開...
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發布時間: 2018 - 09 - 20
葡萄牙裝卸工工會打算在9月20日舉行24小時的罷工,這導致萊克索斯(Leixoes)和里斯本(Lisbon)的港口業務中止。  此次罷工周期始于9月10日,為期一個月,將于10月8日結束。然而,除了計劃在周四停工一天之外,此次罷工在額外的時間段并未正式舉行。  相關船運公司已受到一定影響,并宣布了應對措施。 “這次罷工對萊克索斯港和里斯本港的正常運作帶來了消極影響,主要是船只抵達和離港方面。 “罷工日期的持續拖延、碼頭工作日程的調整以及所涉及的額外費用,這些情況加起來造成的不可持續的局面讓我們難以應付。因此,我們收取罷工附加費。” Samskip公司在評論這次罷工時說。     這些工會呼吁工人自由入會的權利,并對葡萄牙港口反工會隊伍的日益壯大表示抗議。
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發布時間: 2018 - 09 - 18
為了配合“平安交通百日行動”,從2018年9月18日起到11月中旬,全國將嚴查危險品運輸車。此前,交通運輸部辦公廳發布了《平安交通百日行動方案》。方案提出開展重點領域專項治理。 包括以超速、疲勞駕駛為重點開展道路運輸整治專項治理;以超限超載、干線公路災害為重點,開展公路運營專項治理;以整治港口危險貨物儲存作業為重點開展港口生產安全專項治理。 各省市危險品車輛限行時間 山東:每日19時至次日凌晨6時禁止危險物品運輸車輛通行山東省境內高速公路。違反限行規定的,將對駕駛人處以二千元罰款,并對相關運輸企業處5萬元以上10萬元以下罰款。 安徽:車輛禁行時間是2點至5點。 江蘇:每日凌晨2時至5時禁止各類載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品機動車通行省內各高速公路及普通公路、城市道路。 湖南:高速上所有隧道,橋梁禁止通行;邵陽至懷化雪峰山段禁止通行。 江西:車輛禁行時間是0點至6點。 重慶:車輛禁行時間是0點至6點。 四川:車輛禁行時間是0點至6點。 河南:全省高速禁止通行。晚19時至次日早7時禁止通行,19時前已經駛入高速公路的危險品車輛就近站口駛離高速公路。 陜西:陜南禁止危險化學品運輸車輛通行;陜北、關中,晚上10點至早上6點禁止危險化學品運輸車輛通行。...
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發布時間: 2018 - 09 - 13
近日,交通運輸部辦公廳印發《優化交通運輸行政審批工作舉措清單》,再次通過壓縮審批辦結事件,簡化審批辦理流程,減少審批申報材料等進一步對航運行政審批工作進行優化。 交通運輸部表示,為把全國深化“放管服”改革轉變政府職能電視電話會議確定的“五個為”“六個一”重點任務落到實處,切實降低市場運行成本,優化交通運輸營商環境。特此發布此清單。 各部門各單位要按照“誰審批、誰負責”的原則,制定內部審查工作細則,修改許可服務指南,修訂許可文書。要做好實施效果評估和總結,加強事中事后監管,切實提高優化實效。執行過程中有關問題和建議及時報部。 航運相關優化行政審批工作項包含如下:  壓縮審批辦結時間項 1.新增客船、危險品船投入運營審批有20個工作日壓縮至10個工作日。 2.船員服務簿簽發審批時間由7個工作日壓縮至5個工作日。 3.國際海上運輸業務及海運輔助業務經營審批中,將國際船舶運輸業務審批,國際班輪運輸業務審批時限由30個工作日壓縮至15各工作日。將無處安承運業務審批時限有15個工作日壓縮至10個工作日。 4.從事內地與臺灣港澳間海上運輸業務許可方面,將外國籍郵輪從事港澳運輸業務審批時間由20個工作日壓縮至20個工作日。 5.省際旅客,危險品貨物運輸許可審批時間由20個工作日壓縮至10個工作日。 6.外國籍...
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發布時間: 2018 - 09 - 10
據當地媒體3日報道,出于“安全原因”,土耳其開始對通行博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽的船只實行新的通行規則。 土耳其媒體報道稱,該新規由土耳其交通和基礎設施部制定,新規則規定: 1.長度超過300米的客船和貨船必須在入境前提前十天向土方通報其計劃。 2.通過海峽的船只必須在距離海峽3.2公里前向土方提交安全和技術設備清單。 3.運輸液化石油氣且長度超過150米的船只只能在白天通過海峽,且必須由一名土方領港員及一艘拖船陪同。 4.運送軍用船只的商船將被當作軍用船只對待。 新規同時規定,當入港船只發生擱淺時,土耳其海岸安全局將立即介入救援行動,擱淺船只在事故原因被調查清楚前不得重新起航。在此之前,土當局會等待擱淺船只6至48小時,以便船長制定救援計劃。 博斯普魯斯海峽,馬爾馬拉海和達達尼爾海峽合稱土耳其海峽,是連接黑海和地中海的唯一海上通道,系世界上最繁忙的水道之一,每年有超過5萬艘各類船只通過。有專家表示,近年來通過土耳其海峽的油輪等運載危險貨物的船只數量激增,給該水道的航行安全帶來了挑戰。有報道稱,土耳其政府計劃在伊斯坦布爾以西建造一條新的水道,以緩解土耳其海峽的航運壓力。
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發布時間: 2018 - 08 - 17
據悉,意大利最大港口熱那亞(Genoa)港昨日發生一起重大事故,距港口200米處一座重要橋梁莫蘭迪大橋發生倒塌,現已證實造成35人死亡! 由于事故大橋是港區一個交通要道,此次事故將導致近日抵運熱那亞(Genoa)港的貨物可能面臨延誤! 據當地消防部門表示,卡車和汽車被困在瓦礫下,大約30輛汽車,包括轎車和卡車,落在鐵軌上,這可能會限制往返港口的正常活動,目前該港口當局還沒有公布任何建議方案! 一名歷經此事的卡車司機Afifi Idriss在媒體前表示,“汽車和卡車從橋上滾下來時,我剛好及時停下了車,我看到前面的綠色卡車停了下來,然后倒車,所以我也停了下來,鎖上卡車趕緊跑。” 調查人員目前正在調查是什么原因導致了如此災難性的坍塌,事發之后大約300名消防員和400名警察參與救援,搜救犬在瓦礫堆中搜尋,重型設備被移到橋上,以吊起橋的碎片,但下大雨的天氣讓情況變得更具挑戰。 住在熱那亞的La Repubblica的記者Matteo Pucciarelli告訴“衛報”說:“場景就像是世界末日,就像炸彈擊中了橋一樣。救援人員在不斷地工作,人們感到震驚,它是連接倫巴第和皮埃蒙特與利古里亞的一條非常重要的主干道。” 一名公交車司機Alberto Lercari和媒體表示:“我看到人們赤著腳,驚恐萬分地朝我跑來。我聽到一個咆哮聲,非常可怕...
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發布時間: 2018 - 08 - 16
8月9日海關總署發布公告,加強防范剛果民主共和國的北基伍省和伊圖里省埃博拉出血熱疫情傳入中國。 根據世界衛生組織8月4日通報,剛果民主共和國的北基伍省和伊圖里省暴發新的埃博拉出血熱疫情,自今年5月11日至8月3日,共報告埃博拉出血熱病例43例,其中死亡33例。 埃博拉出血熱是一種急性出血性傳染病,病死率高達50%至90%,臨床癥狀主要為發熱、極度虛弱、頭痛、肌痛、咽痛、結膜充血等。 為防范埃博拉出血熱傳入我國,保護我國前往剛果民主共和國人員的健康安全,公告提醒來自剛果民主共和國的人員,如有上述癥狀,入境時應當進行衛生檢疫申報,配合做好體溫監測、醫學排查等工作。入境后3周內出現上述癥狀的人員,應當立即就醫,并向醫生說明近期的旅行史。 公告要求來自剛果民主共和國的交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件必須接受衛生檢疫,其負責人、承運人、代理人或者貨主應當配合衛生檢疫工作,對可能被埃博拉病毒污染的應當按照規定接受衛生處理。 公告提示前往剛果民主共和國的人員,出境前可以向海關及其國際旅行衛生保健中心咨詢或登陸海關總署網站衛生檢疫專欄,查詢相關信息;旅行中應增強防病意識,保持良好的個人衛生習慣,特別要避免接觸靈長類等野生動物,避免與可疑病人接觸,避免直接接觸患者或感染動物的血液、分泌物或其他體液以及排泄物等,食用當地動物產品前應確認徹底...
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    2019 - 06 - 28
    站在阿拉山口國門望去,一旁的鐵軌向遠處延伸,這是新亞歐大陸橋中國段的西橋頭堡。伴隨轟隆聲,一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛過,向人們訴說口岸的繁忙。阿拉山口口岸始建于1990年,到2006年成為集鐵路、公路、管道在內的“三位一體”綜合陸路口岸。2018年被確定為中國國家陸上邊境物流樞紐。 近日,中新社等多家媒體聯合采訪團來到阿拉山口,了解口岸發展情況。阿拉山口海關負責人王傳杰介紹,1991年海關通關貨物總量僅為15.8萬噸,到了2018年這個數字增長到2290萬噸。2011年至今,近七成中歐班列從阿拉山口通行。 從邊陲口岸到中國西部開放橋頭堡,阿拉山口蛻變的源動力何在?通過實地采訪了解,不難發現阿拉山口化身黃金口岸的“四重密碼”。 密碼一:打造科技口岸 車底檢查機器人、手持X光檢測儀、多功能伸縮檢查鏡……在口岸出入境邊防檢查站,后勤處處長吳健向記者展示了許多新型檢測工具。他說,當初沒有類似的科技手段,出入境列車的檢查基本全由人工完成。“以前都是人工爬上火車檢查,一個車廂一個車廂爬,遇到大風天氣很難開展工作。”有了新技術加持,吳健說,通關檢查的速度提升明顯。過去,檢查一節車廂耗時在半小時以上,現在只用15分鐘左右。 中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站站長楊永紅表示,由于境內外鐵路寬度不同,進出列車需要在阿拉山口換裝。2005年,當地建成了亞洲面積最大的室內集裝箱換裝場,面積為1.97萬平米,年換裝能力達20萬標準箱。楊永紅說,換裝能力提升,得益于換裝場內數臺吊裝能力在36噸的龍門吊。吊裝一個集裝箱平均耗時不到一分鐘,換裝一列班列只需2小時。 密碼二:提升通關效率 近年來,阿拉山口口岸在提升通關效率方面作了不少工作,取得明顯成績。王傳杰提到,口岸建立了“大通關”協調機制,打通各環節聯系,壓縮通關時間。他列舉...
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    2019 - 06 - 27
    2019年6月25日,中國海關總署正式全面實施《TIR公約》。作為聯合國的一個國際公路公約,《TIR公約》中譯全稱《國際公路車輛運輸規定》(英文:Transport International Routier簡稱TIR)是一種全球通用的國際海關中轉和擔保系統。 《TIR公約》的基本內涵 根據規則規定,對集裝箱的公路運輸承運人,如持有TIR手冊,允許由發運地到達目的地,在海關簽封下,中途可不受檢查、不支付關稅、也可不提供押金。這種TIR手冊是由有關國家政府批準的運輸團體發行,這些團體大都是參加國際公路聯合會的成員,它們必須保證監督其所屬運輸企業遵守海關法規和其它規則。 2019年6月25日,中國全面實施《TIR公約》 TIR系統是建立在聯合國公約基礎上的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關系統,目前全球有73個締約國,其中大多數位于絲綢之路經濟帶沿線重要地區。但中國直到2019年6月25日才全面落地實施該條約,開放了所有1200個邊境口岸。自中國于2018年5月首次正式實施《TIR公約》以來,中國與“一帶一路”沿線國家的跨境公路運輸達到了新的高度,成為“與現有海空鐵路形成競爭的第四個物流通道”。為中國進一步對外開放,尤其是內陸地區深度融入“一帶一路”互聯互通、增強與周邊和沿線國家的經貿往來注入新動力。 一些周邊國家直接與中國開展TIR運輸 本次中國全境實施TIR后,中國對吉、哈、俄、蒙的所有邊境口岸都成為TIR運輸口岸。塔吉克斯坦、巴基斯坦等中國周邊已實施TIR的國家,也初次具備了與中國直接開展TIR跨境運輸的基礎,將進一步促進雙多邊經貿往來。 跨境運輸企業將獲得便利 TIR運輸業務從邊境延伸至內陸,將為從事跨境運輸和國際貿易的企業帶來如下好處:1.減少邊境等待時間:企業可在內陸辦理TIR運輸...
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    2019 - 06 - 26
    日前,交通運輸部印發了《互聯網道路運輸便民政務服務系統業務辦理工作指南(試行)》。該指南對于道路運輸從業資格網上申請,道路普通貨物運輸(即普通貨運),危險貨物運輸,駕駛員從業資格證的補發、換發、變更、注銷以及車輛道路運輸證的補發、換發、注銷,道路運輸駕駛員網上信譽考核,網上學習教育,普通貨運車輛網上年度審驗等業務予以指導。 平臺注冊方法簡單,從業資格信息相關聯道路運輸從業人員:可通過提交姓名、身份證號、手機號碼等信息即可注冊唯一賬號,注冊后可用過本人身份證號自動關聯本人已有的從業資格信息。 經注冊后從業人員可以通過該平臺辦理運輸從業資格網上申請,道路運輸駕駛員網上誠信(信譽)考核,普通貨運駕駛員網上學習教育,以及普通貨運和危貨運輸駕駛員從業資格證補發、換發、變更、注銷。 道路運輸及相關業務經營者:通過提交單位名稱、統一社會信用代碼、法人姓名、身份證件號碼、手機號碼等信息注冊后可通過本單位道路運輸經營許可證號自動關聯單位信息和車輛信息。 通過平臺可辦理普通貨運車輛網上年度審驗,普通貨運和危貨運輸車輛道路運輸證補發、換發、注銷,國際道路運輸行車許可證申領,以及機動車維修經營網上備案(變更)和注銷。 網上可以辦理哪些業務?1.道路運輸從業資格網上申請 所需證件及信息:從業資格類別,駕駛證準駕車型,初領駕駛證日期,近期二寸免冠正面照電子版(白底彩色),身份證掃描件,駕駛證掃描件。 此外:申請道路旅客運輸駕駛員從業資格需提交3年內無重大以上交通責任事故證明掃描件。 申請危貨運輸駕駛員從業資格需提交3年內無重大以上交通責任事故證明、相關培訓證明,以及已獲取的從業資格證或全日制駕駛職業教育學籍證明掃描件。 申請危貨運輸裝卸管理人員和押運人員從業資格的,還需提供初中以上學歷證明、相關培訓證明等掃描件。 ...
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    2019 - 06 - 13
    日前,民生銀行研究院產業發展研究中心研究員郭曉蓓在談到俄羅斯市場時表示,盡管中俄合作潛力巨大,但對中國企業投資俄羅斯市場的風險要有客觀的了解和認識。其總結了如下三個觀點: 一是中俄關系仍將對企業經營產生影響。中俄兩國間的關系是影響中資企業在俄羅斯的經營處境、決定中資企業面臨社會和政治風險高低的重要因素。近年來,歐美國家的制裁促使俄羅斯積極面向中國尋求合作,并使得兩國經貿關系出現熱絡局面。目前,中俄兩國關系正處于歷史上的最好時期,中資企業在俄經營環境已有所改善,投資和貿易受限情況也隨之減少。但如果兩國關系出現降溫,中資企業也有可能因此受到影響。 二是經濟政策具有多種限制性條款。俄羅斯不僅壟斷行業多,而且對外資投資領域也有諸多限制,包括關稅和非關稅壁壘限制,對外商投資和經營構成阻力。例如,俄羅斯規定公共采購和政府預算項目要優先采購本國產品、要求對進口車輛及工程機械征收報廢稅、出臺的汽車信貸支持政策將外國汽車排除在外等。 三是法制環境仍有待改善。俄羅斯目前依然存在灰色許可等現象,腐敗和行政效率問題也依然有待進一步改善。俄羅斯國內政策法規多變,國家法律、政府條例缺乏連續性,特別是針對外來投資方面的政策不夠穩定。出于國家利益或者某個集團的利益,俄羅斯常出現修改法律或政策調頭的情況,導致外資利益受損,甚至出現財產剝奪的情況,包括征收和沒收財產等。 “為此,中資企業在赴俄開展貿易和投資的同時,也不能忽視風險問題的排查和防范,也只有這樣,才能在中俄雙邊經貿發展的浪潮中行穩致遠。”郭曉蓓說。
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    2019 - 05 - 29
    廣州營商環境優化工作迎來新進展。日前,廣州市人民政府辦公廳正式印發《廣州市優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案》(下稱《方案》),進一步優化廣州市口岸營商環境,促進粵港澳大灣區口岸通關建設,實現跨境貿易便利化再提升、再創新、再突破。 年底將進口邊境合規時間壓縮至40小時《方案》對于廣州優化口岸營商環境工作提出了主要目標,即2019年底,將進口邊境合規時間壓縮至40小時,費用降至332美元;單證合規時間降至8—12小時,費用降至110美元。將出口邊境合規時間降至16—18小時,費用降至285美元;單證合規時間降至6—8小時,費用降至76美元。同時,實現機場、海港口岸“7×24”常態化通關。中國(廣州)國際貿易單一窗口(簡稱“單一窗口”)主要業務應用率達100%。 為實現以上目標,《方案》就口岸收費、通關服務水平、口岸信息化建設、粵港澳大灣區口岸通關創新、項目先行先試五大方面,共提出了32條具體工作措施。 在口岸收費方面,廣州將全面實行口岸收費目錄清單制度,并深化全市港口口岸和白云機場口岸實施免除查驗沒有問題外貿企業吊裝、移位、倉儲費用試點,免除貨物港務費地方政府留存部分,免除港口設施保安費公共統籌部分,減免優惠引航費。 為提高通關服務水平,廣州將通過公開口岸經營服務作業時限、公示口岸通關流程、公開口岸通關服務熱線等方式,促進口岸通關服務的優化。《方案》同時提出,要完善關港信息交互平臺,建立企業、港口和海關等口岸監管部門信息共享、數據聯動的系統機制,提升港口物流監管設備自動化、智能化水平,構造覆蓋卡口、泊位、堆場、查驗場等重要區域的智慧監管體系,服務企業24小時自助報關、通關和通航。 打造粵港澳大灣區“水上貨運巴士”值得注意的是,為推動粵港澳大灣區口岸通關創新,廣州將打造粵港澳大灣區“水上貨運巴士”,加快建立完善...
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    2019 - 05 - 09
    日前,河北省公安廳、省交通運輸廳聯合發布通告,為加強危險物品運輸車輛交通安全管理,預防重特大道路交通事故,保障危險物品運輸車輛通行高速公路安全暢通,根據《中華人民共和國道路交通安全法》《危險化學品安全管理條例》《公路安全保護條例》等法律法規的規定,自5月15日起,對危險物品運輸車輛通行河北境內高速公路限行時段予以調整。 據了解,通告所稱的危險物品,是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。自5月15日起,河北境內高速公路禁止危險物品運輸車輛22時至次日凌晨6時通行。22時前已經駛入的危險物品運輸車輛應當提前從就近收費站駛離。 通告要求,各危險物品運輸企業要根據限行規定,妥善調整運輸計劃。準予通行的時段,各危險物品運輸車輛駕駛人必須嚴格遵守危險物品運輸各項規定,嚴禁超速、超載、疲勞駕駛、違法停車、占用應急車道行駛。嚴禁危險物品運輸車輛在高速公路入口附近停放或聚集等候。 通告指出,對危險物品運輸車輛違反限行規定的,廣大交通參與者有權監督、舉報,公安、交通運輸及相關部門將依法嚴肅查處有關責任人。原《河北省公安廳 河北省交通運輸廳關于加強高速公路載運危險物品車輛交通安全管理的通告》(JFS-2015-07002)同時廢止。
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    2019 - 05 - 09
    近日,國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》)。 《意見》指出,要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神,牢固樹立和貫徹落實新發展理念,以供給側結構性改革為主線,加快建設安全穩定、經濟高效、綠色低碳的道路貨運服務體系,促進道路貨運行業高質量發展。《意見》聚焦當前道路貨運行業發展面臨的突出問題,從5個方面部署了14項重點工作任務。 一是深化貨運領域“放管服”改革。進一步推動普通貨車跨省異地安全技術檢驗、尾氣排放檢驗和綜合性能檢測有關要求嚴格落實,優化道路貨運企業登記注冊、經營許可辦理手續及流程。加快制定危險貨物道路運輸安全管理辦法,加快修訂常壓液體危險貨物運輸罐車罐體相關國家標準。便利貨運車輛通行,對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利,除特殊區域外,對純電動輕型貨車原則上不得限行。 二是推動新舊動能接續轉換。加快運輸組織模式創新,指導行業協會、企業聯盟研究推廣掛車互換標準協議。推進規模化、集約化發展,以冷鏈物流、零擔貨運、無車承運等為重點,加快培育道路貨運龍頭骨干示范企業。鼓勵規范“互聯網+”新業態發展,提高線上線下一體化服務能力。 三是加快車輛裝備升級改造。積極穩妥淘汰老舊柴油貨車,鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃。推廣應用先進貨運車型,積極推進貨運車型標準化。加強貨車超限超載治理,明確并公布各區域超限檢測站點的聯合執法模式,加快推進車輛信息、執法信息共享。 四是改善貨運市場從業環境。加強從業人員職業教育培訓,推進落實普通貨運駕駛員線上線下及異地從業考試,2019年實現普通貨運駕駛員從業資格證誠信考核網上辦理。鼓勵道路貨運企業組織開展貨車司機繼續教育,支持地方為轉崗貨車司機提供再就...
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    2019 - 04 - 10
    為深入貫徹落實2019年兩會政府工作報告中“減稅降費”部署要求,山東省交通運輸廳與有關部門積極配合,進一步清理規范港口經營服務性收費,切實增強企業減負獲得感。 按期下調部分政府定價收費標準。自4月1日起,將貨物港務費、港口設施保安費、引航(移泊)費、航行國內航線船舶拖輪費的收費標準分別降低15%、20%、10%和5%。 合并收費項目自4月1日起,按照“減項、并項”的原則,合并堆存保管費、庫場使用費為庫場使用費;合并供水(物料)服務費、供油(氣)服務費、供電服務費為船舶供應服務費;合并垃圾接收處理服務費、污油水接收處理服務費合為船舶污染物接收處理服務費。 規范港口服務行為進出沿海港口的80米及以下內貿船舶(化學品船、液化氣體船除外),由船方在確保安全的前提下,根據實際情況決定是否使用拖輪,拖輪經營人不得強制提供拖輪服務;除法律、法規、規章、國家標準或行業標準規定外,任何部門、單位不得強制要求使用拖輪進行護航或監護;圍油欄服務單位不得強制對裝卸非持久性油類的船舶提供圍油欄服務。 調整并公示收費清單各港口經營人、引航機構、港口服務單位及時、主動到所在地稅務主管機關登記調整后的收費項目名稱,確保發票名稱與收費項目一致;調整收費目錄清單,列明收費主體、項目名稱、收費標準、計價單位、服務內容、收費形式及依據、備注等7 大要素,清單外一律不得收費。
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    2019 - 04 - 03
    據中港網消息,3月29日,廣東省人民政府官網公布《廣東省推進運輸結構調整實施方案》(粵府辦〔2019〕8號,以下簡稱《方案》),《方案》明確提出優化區域港口群布局,加快推進《廣東省港口布局規劃》的編制工作,到2020年,廣東省港口貨物吞吐量達22億噸,其中集裝箱吞吐量達到6800萬標箱。 《方案》提出,力爭通過三年左右的集中攻堅,實現運輸結構明顯優化,水路、鐵路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,至2020年,水運優勢得到較充分發揮,全省水路貨物運輸量年均增速達到6%;全省鐵路貨物發送量達到9960萬噸,較2017年增長15%以上;多式聯運貨運量增長20%,重點港口集裝箱鐵水聯運快速發展,達到45萬TEU,較2017年翻一番;全社會公路貨運分擔率呈明顯下降態勢。 《方案》主要包括五大方面的任務,包括升級水運系統、提升鐵路運能、發展多式聯運、推進綠色配送、加強貨運治理等。 其中,在升級水運系統方面: 首先,優化區域港口群布局。《方案》提出優化全省港口功能布局,加快推進《廣東省港口布局規劃》的編制工作。鞏固和提升廣州港作為內外貿集裝箱干線港、煤炭和散糧中轉港、商品汽車滾裝運輸樞紐港,深圳港作為全國外貿集裝箱干線港,珠海港作為煤炭中轉港和外貿進口鐵礦石接卸港,汕頭港作為粵東區域集裝箱和煤炭中轉運輸的公共物流樞紐港,惠州港、揭陽港作為外貿進口原油接卸港,佛山港作為粵港澳大灣區主要集裝箱喂給港,東莞港作為內貿集裝箱干線港、煤炭和散糧中轉港、商品汽車滾裝運輸樞紐港,湛江港作為外貿進口原油及鐵礦石接卸港,茂名港作為承擔煤炭、原油等大宗散貨運輸的綜合性港口,肇慶港作為珠三角連接大西南地區的水運集散中心,清遠港作為大宗貨物水路運輸集散港的作用。穩步推進沿海港口主要港區大型化、專業化碼頭建設和改造升級,推進內河港口規模化、集約化建設,統籌推進進港航道和公共錨地...
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    2019 - 04 - 03
    3月28日,巴南區交通局召開“兩江四岸”貨運碼頭專項整治工作推進會。會議明確,轄區李家沱碼頭、水子壩碼頭、梅家梁碼頭3家貨運碼頭將于4月1日起實施關停,并全面禁止船舶靠泊裝卸作業。 為徹底貫徹落實習近平總書記“共抓大保護,不搞大開發”的發展理念,緊扣“兩點”定位和“兩地”“兩高”目標,根據全市統一安排部署,巴南區扎實開展“兩江四岸”貨運碼頭專項治理工作。前期,區交通局通過走訪摸排、協調相關職能部門、約談相關碼頭業主、宣貫解釋政策方針等多種方式,于2018年10月底督促“兩江四岸”范圍內的貨運碼頭完成堆場貨物的清運工作,于12月底督促貨運碼頭采取直裝直卸,砂石不落地的方式進行作業。目前,按照《巴南區“兩江四岸”貨運碼頭專項治理工作方案》要求,“兩江四岸”范圍內的李家沱碼頭、水子壩碼頭、梅家梁碼頭3家貨運碼頭將于4月1日起正式關停。 會上,巴南區港航處宣貫了“兩江四岸”貨運碼頭專項整治工作;各參會單位均表示將統一思想、全力配合,加強對貨運碼頭的監督管控,對繼續實施作業的碼頭及船舶進行嚴肅查處。會議強調,各單位要高度重視、認真履職、協調配合,切實做到認識到位、理解到位、執法到位、政策宣傳到位、環保安全責任落實到位、穩定工作到位,共同做好巴南區“兩江四岸”貨運碼頭專項治理工作。 碼頭業主表示,將嚴格落實企業主體責任,堅決貫徹、積極配合相關政策,按時如期關停貨運碼頭。
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